Завершённые проекты Русхолдинг-Логистик: негабарит, проектные грузы, серийные отправки на Дальний Восток и в Арктику. Маршрут, груз, задача и результат по каждому.
Электросталь / Челябинск → объекты ВЛ на Дальнем Востоке · Металлоконструкции — опоры, мачты и комплектующие, 20 т/отправка
Подрядчик строит новые линии электропередачи на удалённых участках. Опоры и мачты — длинномерный негабарит до 18 м, поставка строго под график монтажа. Перепростой бригады монтажников на объекте стоит дороже, чем сам…
Урал / Центр РФ → Магадан · Фасадные панели 45 т, насосная станция ANTARUS 20,5 т, инженерия
Магадан — самый дорогой и нестабильный по логистике регион в РФ: только море и авиа, ж/д нет, окно навигации ограничено. Подрядчику нужно было поставить разнотипный груз — крупногабаритные панели на ж/д+море, готовую…
Юг РФ → Дальний Восток · Дорожные бордюры, 27 т и 47 т
Бордюры — тяжёлый низкомаржинальный груз: каждый рубль на тонну важен, потому что заводская цена бордюра ниже стоимости плеча Краснодар → Хабаровск. Подрядчик попробовал автотранспорт — вышло на 30% дороже расчётной…
Европа → Россия (ВЭД + ж/д) · Производственная линия для упаковки асептического картона, разнокомплект
Производственная линия пришла отдельными узлами от 4 поставщиков из ЕС, каждый со своим инвойсом и ТНВЭД. Заказчик — производитель упаковки для молочной продукции — не имел опыта импорта оборудования двойного…
Москва / ЕКБ / Владивосток → Магадан · Оборудование, стройматериалы, спецтехника, расходники
Крупный проект постройки нового аэропортного комплекса. Требовалась регулярная доставка разнородных грузов 3–5 партий в неделю: от спецтехники до фурнитуры. Подрядчик менял приоритеты каждые 2 недели.
Магадан → Хабаровск · Строительный кран, 42 т, собранная стрела 18 м
Негабаритный тяжеловесный груз — разборка угрожала работоспособности техники. Из Магадана нет авто-выхода; авиа — 2,2 млн ₽ за одну отправку. Нужна была срочная мобилизация на новый объект.
Екатеринбург → Петропавловск-Камчатский · Панели, металлоконструкции, инженерное оборудование
Регулярная доставка больших партий стройматериалов в удалённый регион со сложной логистикой: нет прямой ж/д, только море с перегрузом во Владивостоке. Сдача объекта — с жёсткими сроками и штрафами.
Шанхай → Ярославль через Владивосток · Муравьиная кислота (ADR класс 8), 20 т за отправку
Опасный груз класса 8 (коррозионное вещество). Большинство экспедиторов отказывались — нужны лицензии ADR/IMDG, спецмаркировка, согласования с линиями. Клиент получал срывы графика у предыдущего партнёра.
Сочи → Петропавловск-Камчатский · Вертолёт Ми-8МТВ-1, 5,2 т
Негабаритный груз через всю страну — 8 100 км. Наземный транспорт невозможен из-за габаритов, полный разбор повредил бы ходовую и дорогостоящую электронику.
Иркутск → Сочи · Legend BMW X7, 2,8 т
Личный транспорт собственника бизнеса, ценный груз. Клиент хотел минимизировать пробег (оригинальный одометр) и риск царапин на новом ЛКП.
Гуанчжоу → Москва · Офисная мебель 4 брендов, 12× 40 HC
Клиент работал с 4 китайскими фабриками по отдельным контрактам, каждая с LCL-отправками. Из-за разрозненных партий платили высокую LCL-ставку (+35% против FCL) и теряли до 10 дней на консолидации в порту.
Южный Китай → Владивосток → Екатеринбург · Электромобили премиум-сегмента, серийная партия
Дилер получил контракт на поставку партии электромобилей под корпоративного заказчика. Жёсткие сроки от подписания до сдачи машин. Без опыта EV-импорта: оформление льготного НДС, утилсбор, ЭПТС на серийную партию…
Иу (Yiwu) → склад Wildberries в Подмосковье · ТНП — одежда, аксессуары, товары для дома
Селлер терял маржу из-за плохой логистики: партии возвращались на доработку упаковки и маркировки, приёмка задерживалась, дефицит товара в высокий сезон. Нужен был логист с опытом приёмки на WB и Ozon, чтобы…
Ростов-на-Дону / Новороссийск → Бендер-Аббас / Мерсин · Пшеница 4 класс, 50 000–70 000 т на рейс (балкер)
Клиенту — зернотрейдеру — нужно было нарастить экспортные отгрузки в Иран и Турцию после санкционного пересмотра рынков в 2024. Собственные мощности хранения переполнены, проблема с судовыми брокерами, спотовый фрахт…
Пусан → Владивосток → Татарстан (Набережные Челны) · Литейная линия KIA / Doosan, 8 единиц оборудования, суммарно 140 т
Клиент закупил у корейского Doosan полный литейный комплекс: пресс 3 000 т (46 т), индукционная печь (28 т), роботизированная линия. Оборудование негабаритное — высота 5,2 м, длина отдельных блоков до 18 м. Сроки…
Пусан → Владивосток → Москва · Замороженные морепродукты (минтай, краб, гребешок), 24 т, −18°C
Клиент получал рыбу от корейского поставщика через стороннего экспедитора: ставка нестабильна, потери ≤0,5% груза (размораживание между плечами), срок SLA 18 дней не выдерживался в 40% случаев. В HoReCa срыв поставки =…
Иу (Yiwu) → Новосибирск · Товары народного потребления, 4 м³ LCL
Владелец небольшого интернет-магазина впервые импортировал товар из Китая. Контракт на 780 тыс ₽, объём 4 м³ — слишком мало для FCL, но достаточно для сборного груза. Не знал процесс: не было паспорта сделки, ТНВЭД…
Джебель-Али → Санкт-Петербург · Турбовентиляторы промышленные, 3× 40 DC
Оборудование двойного назначения, сложный код ТНВЭД. Без правильной классификации — риск задержки на таможне до 14 дней и штрафа за неверный ТНВЭД до 50% стоимости груза.
Русхолдинг-Логистик — ООО «РУСХОЛДИНГ», ИНН 6671077309, ОГРН 1176658076209.
Телефон: +7 343 226-99-16. Почта: info@rusholdlogistic.ru.
Офис: Екатеринбург, ул. Белинского 108, оф. 232. Часы работы: Пн–Пт 09:00–18:00 (Екатеринбург, UTC+5).