Партия китайских электромобилей дилеру в УрФО
Южный Китай → Владивосток → Екатеринбург
- Груз
- Электромобили премиум-сегмента, серийная партия
- Клиент
- Автодилерский холдинг, регион УрФО
- Период
- 2026
- Маршрут
- Южный Китай → Владивосток → Екатеринбург
Задача
Дилер получил контракт на поставку партии электромобилей под корпоративного заказчика. Жёсткие сроки от подписания до сдачи машин. Без опыта EV-импорта: оформление льготного НДС, утилсбор, ЭПТС на серийную партию. Ошибка в документах по одной машине = пересдача всей партии.
Решение
Букинг ро-ро судна с консолидацией всей партии в один рейс — экономия на фрахте против одиночных отправок. Предварительная декларация и классификационное решение поданы заблаговременно — выпуск в день прибытия. Сертификация СБКТС и ЭПТС централизованно через одну лабораторию вместо индивидуальной обработки. Автовоз через Транссиб до Екатеринбурга.
Как построили схему
- Разобрали маршрут Южный Китай → Владивосток → Екатеринбург: точки отправления и получения, доступные виды транспорта, сезонные ограничения и узкие места.
- Подобрали схему под груз: Электромобили премиум-сегмента, серийная партия. Для негабарита, опасных грузов, стройматериалов и ВЭД-партий отдельно проверили требования перевозчиков и терминалов.
- Согласовали документы, окно отгрузки, порядок погрузки и контрольные статусы, чтобы клиент видел движение партии до прибытия.
- Зафиксировали результат проекта: Срок дверь-в-дверь — ~45 дней, Экономия на фрахте — −25–35%, Сертификация партией — −2 недели, Повреждения при разгрузке — 0.
Что контролировали
- сроки подачи транспорта и фактическое окно погрузки
- крепление, упаковку, маркировку и фото-отчёт
- передачу груза между видами транспорта и терминалами
- стоимость дополнительных операций до их выполнения
- инвойс, упаковочный лист, ТН ВЭД, сертификаты и таможенное оформление
Результаты в цифрах
- Срок дверь-в-дверь
- ~45 дней
- Экономия на фрахте
- −25–35%
- Сертификация партией
- −2 недели
- Повреждения при разгрузке
- 0
Частые вопросы
Можно ли повторить такую схему для маршрута Южный Китай → Владивосток → Екатеринбург?
Да. Для похожего проекта сначала проверяем груз, сезонность, доступные линии и терминалы, затем считаем 2–3 варианта маршрута. Базовая логика кейса применима, но ставка и срок зависят от даты отправки, веса, объёма и требований к грузу.
Какие документы нужны для похожей перевозки груза Электромобили премиум-сегмента, серийная партия?
Минимум нужны заявка, реквизиты отправителя и получателя, описание груза, вес, габариты, упаковка и желаемые даты. Для ВЭД добавляются контракт, инвойс, упаковочный лист и разрешительные документы. Для опасных и негабаритных грузов заранее согласуем дополнительные разрешения.
Как контролировались сроки и риски в этом кейсе?
Критичные точки были вынесены в отдельный контроль: сроки подачи транспорта и фактическое окно погрузки, крепление, упаковку, маркировку и фото-отчёт, передачу груза между видами транспорта и терминалами, стоимость дополнительных операций до их выполнения. Клиент получал статусы по ключевым этапам, а изменения по срокам или стоимости согласовывались до выполнения операций.
Обсудить похожую задачу
Контакты
Русхолдинг-Логистик — ООО «РУСХОЛДИНГ», ИНН 6671077309, ОГРН 1176658076209.
Телефон: +7 343 226-99-16. Почта: info@rusholdlogistic.ru.
Офис: Екатеринбург, ул. Белинского 108, оф. 232. Часы работы: Пн–Пт 08:00–17:00 (Екатеринбург, UTC+5).