Морепродукты из Кореи на 40 RF в Москву — −3 дня к SLA

Пусан → Владивосток → Москва

Груз
Замороженные морепродукты (минтай, краб, гребешок), 24 т, −18°C
Клиент
Сеть HoReCa-ресторанов Москвы
Период
2025 – 2026 (регулярно, 2 отправки/месяц)
Маршрут
Пусан → Владивосток → Москва

Задача

Клиент получал рыбу от корейского поставщика через стороннего экспедитора: ставка нестабильна, потери ≤0,5% груза (размораживание между плечами), срок SLA 18 дней не выдерживался в 40% случаев. В HoReCa срыв поставки = простой ресторанной сети.

Решение

Взяли весь маршрут под ключ: 40 RF с собственным PTI-сертификатом, прямой сервис Пусан → Владивосток (4 дня), срочное таможенное оформление по предварительной декларации (выпуск в день прибытия), ж/д reefer-платформа с электроконтактом на всю длину Транссиба. IoT-мониторинг +1/−1°C отклонения с моментальным алертом менеджеру. Фиксация ставки в ₽ на квартал.

Как построили схему

  1. Разобрали маршрут Пусан → Владивосток → Москва: точки отправления и получения, доступные виды транспорта, сезонные ограничения и узкие места.
  2. Подобрали схему под груз: Замороженные морепродукты (минтай, краб, гребешок), 24 т, −18°C. Для негабарита, опасных грузов, стройматериалов и ВЭД-партий отдельно проверили требования перевозчиков и терминалов.
  3. Согласовали документы, окно отгрузки, порядок погрузки и контрольные статусы, чтобы клиент видел движение партии до прибытия.
  4. Зафиксировали результат проекта: SLA-срок дверь-в-дверь — 15 дней, Сокращение vs предыдущего партнёра — −3 дня, Потери груза — 0,02%, Отгрузок за 12 мес. — 22.

Что контролировали

  • сроки подачи транспорта и фактическое окно погрузки
  • крепление, упаковку, маркировку и фото-отчёт
  • передачу груза между видами транспорта и терминалами
  • стоимость дополнительных операций до их выполнения
  • инвойс, упаковочный лист, ТН ВЭД, сертификаты и таможенное оформление

Результаты в цифрах

SLA-срок дверь-в-дверь
15 дней
Сокращение vs предыдущего партнёра
−3 дня
Потери груза
0,02%
Отгрузок за 12 мес.
22

Раньше мы закладывали 3 дня страхового запаса на срыв графика. Сейчас получаем рыбу вторник-четверг, ни одного простоя. Меньше склад на рыбу, меньше заморозка оборотки.

Директор по закупкам, ресторанная сеть

Частые вопросы

Можно ли повторить такую схему для маршрута Пусан → Владивосток → Москва?

Да. Для похожего проекта сначала проверяем груз, сезонность, доступные линии и терминалы, затем считаем 2–3 варианта маршрута. Базовая логика кейса применима, но ставка и срок зависят от даты отправки, веса, объёма и требований к грузу.

Какие документы нужны для похожей перевозки груза Замороженные морепродукты (минтай, краб, гребешок), 24 т, −18°C?

Минимум нужны заявка, реквизиты отправителя и получателя, описание груза, вес, габариты, упаковка и желаемые даты. Для ВЭД добавляются контракт, инвойс, упаковочный лист и разрешительные документы. Для опасных и негабаритных грузов заранее согласуем дополнительные разрешения.

Как контролировались сроки и риски в этом кейсе?

Критичные точки были вынесены в отдельный контроль: сроки подачи транспорта и фактическое окно погрузки, крепление, упаковку, маркировку и фото-отчёт, передачу груза между видами транспорта и терминалами, стоимость дополнительных операций до их выполнения. Клиент получал статусы по ключевым этапам, а изменения по срокам или стоимости согласовывались до выполнения операций.

Обсудить похожую задачу

Уточнить маршрут и запросить расчёт

Контакты

Русхолдинг-Логистик — ООО «РУСХОЛДИНГ», ИНН 6671077309, ОГРН 1176658076209.

Телефон: +7 343 226-99-16. Почта: info@rusholdlogistic.ru.

Офис: Екатеринбург, ул. Белинского 108, оф. 232. Часы работы: Пн–Пт 08:00–17:00 (Екатеринбург, UTC+5).

Связанные страницы