Подъёмный кран 42 т в собранном виде
Магадан → Хабаровск
- Груз
- Строительный кран, 42 т, собранная стрела 18 м
- Клиент
- Строительный холдинг
- Период
- Сентябрь 2025
- Маршрут
- Магадан → Хабаровск
Задача
Негабаритный тяжеловесный груз — разборка угрожала работоспособности техники. Из Магадана нет авто-выхода; авиа — 2,2 млн ₽ за одну отправку. Нужна была срочная мобилизация на новый объект.
Решение
Морем из порта Магадан → порт Ванино на ро-ро судне с усиленным креплением. Далее спецплатформа по ж/д Ванино → Хабаровск. Оформили разрешения на негабарит в Росавтодоре, организовали эскорт при перегрузе в Хабаровске.
Как построили схему
- Разобрали маршрут Магадан → Хабаровск: точки отправления и получения, доступные виды транспорта, сезонные ограничения и узкие места.
- Подобрали схему под груз: Строительный кран, 42 т, собранная стрела 18 м. Для негабарита, опасных грузов, стройматериалов и ВЭД-партий отдельно проверили требования перевозчиков и терминалов.
- Согласовали документы, окно отгрузки, порядок погрузки и контрольные статусы, чтобы клиент видел движение партии до прибытия.
- Зафиксировали результат проекта: Вес груза — 42 т, Срок дверь-в-дверь — 21 день, Экономия vs авиа — −380 тыс ₽, Повреждения — 0.
Что контролировали
- сроки подачи транспорта и фактическое окно погрузки
- крепление, упаковку, маркировку и фото-отчёт
- передачу груза между видами транспорта и терминалами
- стоимость дополнительных операций до их выполнения
- разрешения, спецкрепление, ADR/IMDG или схемы размещения негабарита
- букинг на каботаж, паром или навигационное окно Дальнего Востока
Результаты в цифрах
- Вес груза
- 42 т
- Срок дверь-в-дверь
- 21 день
- Экономия vs авиа
- −380 тыс ₽
- Повреждения
- 0
Кран весом 42 т вывезли из Магадана без разбора — море Магадан → Ванино + ж/д до Хабаровска. Сэкономили 380 тыс ₽ против авиа и сохранили заводскую настройку техники.
Технический директор, строительный холдинг
Частые вопросы
Можно ли повторить такую схему для маршрута Магадан → Хабаровск?
Да. Для похожего проекта сначала проверяем груз, сезонность, доступные линии и терминалы, затем считаем 2–3 варианта маршрута. Базовая логика кейса применима, но ставка и срок зависят от даты отправки, веса, объёма и требований к грузу.
Какие документы нужны для похожей перевозки груза Строительный кран, 42 т, собранная стрела 18 м?
Минимум нужны заявка, реквизиты отправителя и получателя, описание груза, вес, габариты, упаковка и желаемые даты. Для ВЭД добавляются контракт, инвойс, упаковочный лист и разрешительные документы. Для опасных и негабаритных грузов заранее согласуем дополнительные разрешения.
Как контролировались сроки и риски в этом кейсе?
Критичные точки были вынесены в отдельный контроль: сроки подачи транспорта и фактическое окно погрузки, крепление, упаковку, маркировку и фото-отчёт, передачу груза между видами транспорта и терминалами, стоимость дополнительных операций до их выполнения. Клиент получал статусы по ключевым этапам, а изменения по срокам или стоимости согласовывались до выполнения операций.
Обсудить похожую задачу
Контакты
Русхолдинг-Логистик — ООО «РУСХОЛДИНГ», ИНН 6671077309, ОГРН 1176658076209.
Телефон: +7 343 226-99-16. Почта: info@rusholdlogistic.ru.
Офис: Екатеринбург, ул. Белинского 108, оф. 232. Часы работы: Пн–Пт 08:00–17:00 (Екатеринбург, UTC+5).