Промышленное оборудование из Кореи — 140 т на объект
Пусан → Владивосток → Татарстан (Набережные Челны)
- Груз
- Литейная линия KIA / Doosan, 8 единиц оборудования, суммарно 140 т
- Клиент
- Машиностроительный завод, резидент ОЭЗ «Алабуга»
- Период
- Сентябрь – Декабрь 2025
- Маршрут
- Пусан → Владивосток → Татарстан (Набережные Челны)
Задача
Клиент закупил у корейского Doosan полный литейный комплекс: пресс 3 000 т (46 т), индукционная печь (28 т), роботизированная линия. Оборудование негабаритное — высота 5,2 м, длина отдельных блоков до 18 м. Сроки жёсткие: запуск производства привязан к инвест-контракту ОЭЗ, штраф за просрочку 15 млн ₽/мес.
Решение
Мультимодал: морской фрахт Пусан → Владивосток на ро-ро судне с фиксированной погрузкой (без перевалки), ж/д спецплатформа (фитинговая 60-тонная) до станции Агрыз (Татарстан), далее спецавтовоз с эскортом ГИБДД до Набережных Челнов. Предварительное таможенное оформление с классификационным решением ФТС за 60 дней до прибытия — выпуск в день прибытия судна. Согласовали разрешения Росавтодора на негабарит за 45 дней.
Как построили схему
- Разобрали маршрут Пусан → Владивосток → Татарстан (Набережные Челны): точки отправления и получения, доступные виды транспорта, сезонные ограничения и узкие места.
- Подобрали схему под груз: Литейная линия KIA / Doosan, 8 единиц оборудования, суммарно 140 т. Для негабарита, опасных грузов, стройматериалов и ВЭД-партий отдельно проверили требования перевозчиков и терминалов.
- Согласовали документы, окно отгрузки, порядок погрузки и контрольные статусы, чтобы клиент видел движение партии до прибытия.
- Зафиксировали результат проекта: Вес груза — 140 т, Срок дверь-в-дверь — 47 дней, Повреждения оборудования — 0, Опоздание vs контрактный срок — +2 дня.
Что контролировали
- сроки подачи транспорта и фактическое окно погрузки
- крепление, упаковку, маркировку и фото-отчёт
- передачу груза между видами транспорта и терминалами
- стоимость дополнительных операций до их выполнения
- инвойс, упаковочный лист, ТН ВЭД, сертификаты и таможенное оформление
- разрешения, спецкрепление, ADR/IMDG или схемы размещения негабарита
Результаты в цифрах
- Вес груза
- 140 т
- Срок дверь-в-дверь
- 47 дней
- Повреждения оборудования
- 0
- Опоздание vs контрактный срок
- +2 дня
Запуск литейки — это не только сроки, это еще и согласование с Doosan по сборке на месте. «Русхолдинг» обеспечили график с точностью до дня, включая задержку оформления ввозной пошлины в ФТС. Мы не остановили найм персонала.
Директор по производству, ОЭЗ Алабуга
Частые вопросы
Можно ли повторить такую схему для маршрута Пусан → Владивосток → Татарстан (Набережные Челны)?
Да. Для похожего проекта сначала проверяем груз, сезонность, доступные линии и терминалы, затем считаем 2–3 варианта маршрута. Базовая логика кейса применима, но ставка и срок зависят от даты отправки, веса, объёма и требований к грузу.
Какие документы нужны для похожей перевозки груза Литейная линия KIA / Doosan, 8 единиц оборудования, суммарно 140 т?
Минимум нужны заявка, реквизиты отправителя и получателя, описание груза, вес, габариты, упаковка и желаемые даты. Для ВЭД добавляются контракт, инвойс, упаковочный лист и разрешительные документы. Для опасных и негабаритных грузов заранее согласуем дополнительные разрешения.
Как контролировались сроки и риски в этом кейсе?
Критичные точки были вынесены в отдельный контроль: сроки подачи транспорта и фактическое окно погрузки, крепление, упаковку, маркировку и фото-отчёт, передачу груза между видами транспорта и терминалами, стоимость дополнительных операций до их выполнения. Клиент получал статусы по ключевым этапам, а изменения по срокам или стоимости согласовывались до выполнения операций.
Обсудить похожую задачу
Контакты
Русхолдинг-Логистик — ООО «РУСХОЛДИНГ», ИНН 6671077309, ОГРН 1176658076209.
Телефон: +7 343 226-99-16. Почта: info@rusholdlogistic.ru.
Офис: Екатеринбург, ул. Белинского 108, оф. 232. Часы работы: Пн–Пт 08:00–17:00 (Екатеринбург, UTC+5).