Контейнерные перевозки

20' DC (33 м³, до 28,3 т) — оптимален для тяжёлых небольших грузов (металл, машины, оборудование). 40' HC (76 м³, до 28,65 т) — для объёмных лёгких грузов (одежда, мебель, электроника). Если груз больше 10 м³ и не тяжёлый — берите 40' HC: платите всего на 15–25% дороже, но места в 2,3 раза больше.

Тара (собственный вес) 40' DC — около 3,7 т, 40' HC — около 3,9 т. Максимальная грузоподъёмность обычно 28,65 т. Суммарный брутто (VGM) ограничен 32,5 т согласно правилам SOLAS.

FCL (Full Container Load) — вы арендуете весь контейнер под свой груз. LCL (Less than Container Load) — сборный, платите за свой объём в м³. FCL выгоднее от 10–12 м³ и быстрее по транзиту. LCL удобен для малых партий 1–8 м³, но дольше из-за консолидации на складе.

Ставка зависит от порта отгрузки, линии, недели выхода, типа контейнера, терминальных сборов, ж/д-плеча по России и доставки до склада. Для расчёта нужны маршрут, вес, объём, тип груза и желаемый срок — предварительно можно посчитать в калькуляторе, точную ставку подтвердит менеджер.

Это контейнер со встроенной холодильной установкой, подключается к питанию на судне, в порту и на автомобиле или генератору при ЖД. Поддерживает температуру от −25°C до +25°C, с контролем влажности и вентиляции. Используется для замороженных продуктов, охлаждённого мяса и рыбы, фармы, химии, цветов.

Топ-5 по объёмам: Москва–Владивосток (ЖД, 10–14 дней), Москва–Магадан (ЖД+авто, 18–25 дней), СПб–Владивосток (каботаж морем, 22–28 дней), Екатеринбург–Владивосток (ЖД, 9–12 дней), Новосибирск–Сахалин (ЖД+паром Ванино-Холмск, 12–16 дней). Каждый маршрут со своей спецификой по сезонности и документообороту.

Цена зависит от станции отправления и назначения, типа контейнера, веса, сезонности, терминальных сборов и доставки до склада. По срокам ж/д-плечо Москва → Владивосток обычно занимает 10–14 дней. Точную ставку считаем под конкретный груз и дату отправки.

Шаги: 1) рассчитать объём груза, выбрать тип контейнера; 2) уточнить условия Incoterms с поставщиком; 3) забронировать контейнер у логиста — букинг 24 часа; 4) подготовить документы (инвойс, упаковочный лист, контракт); 5) погрузка с фото-отчётом; 6) морская или ЖД-перевозка с трекингом; 7) растаможка в порту прибытия; 8) доставка «до двери» автомобилем.

Для международной: коммерческий инвойс, упаковочный лист, контракт с поставщиком, сертификат происхождения, коносамент (Bill of Lading) или ЖД-накладная, для опасных — DGD. Для внутрироссийской: ТТН, договор-заявка, паспорт получателя. Для рефконтейнеров — справка о температурном режиме. Для опасных грузов класса ADR — разрешение и аварийная карточка.

Внутри России ЖД: Москва–Владивосток 10–14 дней, Москва–Магадан 18–25 дней. Морем Китай–Владивосток 12–18 дней, Китай–СПб 35–45 дней. Авто Москва–Владивосток 14–18 дней (только для срочных грузов, в 2 раза дороже ЖД). Сборный LCL +5–10 дней к транзиту на консолидацию.

Да, опасные грузы классов 2–9 по ADR/IMDG (кроме класса 1 — взрывчатка). Нужны: разрешение от перевозчика на конкретный груз, аварийная карточка, маркировка контейнера ромбами, упаковка по UN-стандартам, документ DGD (Dangerous Goods Declaration). Для морских — букинг на линию заранее, ставка выше на 30–80% от обычной.

По номеру контейнера (4 буквы + 7 цифр, например MSCU1234567) или номеру коносамента/ЖД-накладной. Морские линии MAERSK, MSC, COSCO, FESCO дают онлайн-трекинг 24/7. На ЖД — через систему РЖД Грузовые перевозки. Мы шлём клиенту автоматические обновления по каждому статусу: погрузка, отход, прибытие в порт, растаможка, доставка.