Экспорт металла из России в Турцию 2026: порты, ставки, расчёты в лирах
Экспорт лома и проката через Новороссийск, Туапсе, Тамань в турецкие порты. Реальные ставки $28-44/т, расчёты в TRY/CNY через Halkbank и Bank of China Istanbul, экспортная пошлина 290€/т на лом.
Темы
Экспорт, Турция, Металл, Новороссийск, ВЭД, 2026
Экспорт металлопроката и металлолома из России в Турцию — крупнейший несырьевой коридор 2026 года. Турция импортирует ~7 млн т российского лома и ~3.5 млн т сортового проката в год через порты Новороссийск, Туапсе, Ростов-на-Дону, Ейск, Тамань. Разбираем экспортный цикл: контракт, валютный контроль через банки РФ, таможенное оформление, морская доставка, расчёты в лирах через Halkbank или Garanti BBVA.
Какие позиции экспортируем в Турцию
Основные позиции: металлолом 3А, 5А, 12А (ТНВЭД 7204), сортовой прокат — арматура А500С (7214), катанка (7213), уголок и швеллер (7216), полуфабрикаты (7207). Меньше — холоднокатаный лист, оцинковка, нержавейка, медь и алюминий.
Крупнейшие российские экспортёры: ММК, Северсталь, НЛМК, ТМК (трубный), Мечел, Северо-Западный лом, Колпино-Сталь. Турецкие покупатели: ICDAS, Habas, Tosyali, Kardemir, Çolakoğlu. Прямые контракты на FOB Novorossiysk или CIF Iskenderun.
Объёмы: грузопартии 3-5 тыс т (балкер class Handysize 28-35 тыс dwt берёт 5-7 партий) или 20-30 тыс т (Handymax/Supramax 50-60 тыс dwt). Контейнерные отправки редки — только для высокомаржинальной нержавейки и спецстали.
Маршруты и порты экспорта
**Новороссийск**: главный порт для проката и лома. Стивидорные компании НМТП, НУТЭП, Туапсинский МТП. Глубина 13-16 м, принимает Handymax. Транзит до Стамбула 2-3 дня, до Искендеруна 4-5 дней.
**Туапсе**: специализация — наливные и навалочные, металлы. Глубина 12-14 м. Используется альтернативой Новороссийску в высокий сезон когда перегрузка.
**Тамань (порт Тамань)**: новый угольно-зерновой терминал, начал принимать металлы с 2023. Глубина 15 м. Преимущество — короткий ж/д подход от южноуральских заводов (Магнитогорск, Челябинск).
**Ростов-на-Дону и Ейск**: для мелких партий (1-3 тыс т) и каботажа. Глубина 4-5 м, только Handysize.
Расчёты в условиях санкций — рабочие схемы
Прямые расчёты USD/EUR в крупные турецкие банки (Akbank, Yapı Kredi) сильно затруднены с 2024 — turkish banks under secondary sanction pressure. Рабочие каналы: Halkbank (государственный, имеет meнее проблемный статус для российских платежей), Garanti BBVA (через испанскую BBVA, со своими процедурами compliance), VakıfBank.
Альтернатива — расчёт в **TRY (турецких лирах)** через рос. банки с турецким корсчётом: Россельхозбанк, Финам, банк «Зенит». Курс TRY/RUB фиксируется в контракте + бэк-офисный плат за 5-7 дней.
Третий вариант — **CNY через Bank of China Istanbul**. Российский экспортёр получает рубли от российского же агента (платёжный агент в Гонконге или Дубае), который платит юанями турецкому покупателю через китайский банк в Стамбуле. Комиссия 1.5-2.5%, но обходит все блокировки SWIFT.
Таможенное оформление экспорта
Экспортная декларация на товары (ДТ) подаётся в Новороссийскую/Туапсинскую/Ростовскую таможню до прибытия груза в порт. Электронное декларирование через ЭДО ФТС, типовой пакет: контракт, инвойс, упаковочный лист или акт замера, сертификат происхождения CT-1 (для тарифной преференции в Турцию), коносамент (после прибытия судна).
Экспортная пошлина: с 2024 года для лома чёрных металлов — 290 евро/т (защита российского рынка), для арматуры А500С — 7%, для большинства прочего сортового проката — 5-8%. Сезонные изменения публикуются на сайте Минэкономразвития.
НДС 0% при экспорте — стандартное правило. Возврат НДС, уплаченного при покупке сырья, происходит после подтверждения экспорта в ФНС (90-120 дней).
Логистика от завода до порта
Преобладает ж/д до порта (полувагоны для лома, платформы или полувагоны для проката): ММК → Новороссийск 1850 км, транзит 3-5 дней, ставка 850-1100 руб/т. Северсталь → Туапсе 2200 км, 5-7 дней, 1100-1400 руб/т.
От Ростовской области и Воронежа — авто FTL (40 т) до Новороссийска или Тамани, 350-600 км, 350-500 руб/т. Используется для срочных мелких партий 200-500 т.
В порту: разгрузка вагонов, складирование на открытой площадке, очередь на погрузку судна (стандарт 5-15 дней). Демередж при простое судна — $15-30 тыс/сутки за Handymax, поэтому скорость складирования критична.
Реальные ставки морского фрахта Q2 2026
**Новороссийск → Стамбул** (Handymax 50 тыс dwt): $28-34/т для лома, $32-38/т для проката. Транзит 2-3 дня. Линия Black Sea Lines, Sea Trans Spedition, Marmara Ship.
**Новороссийск → Искендерун** (Handymax): $32-38/т для лома, $36-44/т для проката. Транзит 4-5 дней.
**Тамань → Самсун/Зонгулдак** (Handysize 30 тыс dwt): $24-30/т, транзит 1-2 дня. Используется для турецких заводов в черноморском регионе Турции.
War Risk Surcharge с 2024 — обязателен для Чёрного моря: +$3-5/т к стандартному фрахту. Bunker Adjustment — отдельной строкой $4-8/т в зависимости от цены топлива.
Документооборот после отгрузки
Master Bill of Lading (MBL) выписывает капитан судна в порту погрузки. House BL может выпустить экспедитор. Сертификат происхождения CT-1 — выдаёт ТПП РФ для тарифной преференции. SGS-сертификат веса (для лома) — обязателен для турецких заводов.
Финансовая отчётность: справка о подтверждающих документах (СПД) в банк-агент валютного контроля в течение 15 дней после отгрузки. Поступление валютной выручки на транзитный счёт в течение срока контракта (типично 90-180 дней).
При оплате через посредника — добавляются документы между российским агентом и турецким покупателем (Sales Confirmation, Banking Instruction). Compliance-чек банков 5-10 дней по каждому платежу.
Частые вопросы
Какие основные порты для экспорта металла из России в Турцию?
Новороссийск (главный, для проката и лома), Туапсе (альтернатива в высокий сезон), Тамань (с 2023 — для южноуральских заводов), Ростов-на-Дону и Ейск (мелкие партии).
Сколько стоит фрахт металла Новороссийск → Стамбул в 2026?
$28-34/т для лома, $32-38/т для проката на Handymax. Плюс War Risk Surcharge +$3-5/т (с 2024 обязателен для Чёрного моря) и BAF $4-8/т. Транзит 2-3 дня от Новороссийска до Стамбула.
Как принимаются платежи из Турции в условиях санкций?
Halkbank (государственный, наиболее устойчив к давлению), Garanti BBVA через испанскую материнскую структуру, VakıfBank. Альтернатива — расчёты в TRY через Россельхозбанк/Финам или в CNY через Bank of China Istanbul. Комиссии 1-2.5% в зависимости от схемы.
Какая экспортная пошлина на металлолом из России?
С 2024 года — 290 евро/т для лома чёрных металлов (защита внутреннего рынка). Для арматуры А500С — 7%, для большинства прочего сортового проката — 5-8%. Актуальные ставки на сайте Минэкономразвития, меняются сезонно.
Возвращается ли НДС при экспорте металла?
Да, НДС 0% при экспорте — стандартный режим. Возврат НДС, уплаченного при покупке сырья и услуг логистики, происходит после подтверждения экспорта в ФНС. Срок 90-120 дней. Требует полного пакета документов: контракт, инвойсы, ДТ, BL.
Нужен ли сертификат происхождения для Турции?
CT-1 (сертификат происхождения товара ЕАЭС) выдаёт ТПП РФ — он даёт тарифную преференцию по соглашению Турция-ЕАЭС. Без CT-1 турецкий импортёр платит полную ставку пошлины. Стоимость оформления — 3-8 тыс ₽ за партию.
Какой минимальный объём партии для контейнерной отправки?
Контейнерные отправки используются редко — только для высокомаржинальной нержавейки или спецсталей. От 18 т (один 20' DC) или от 24 т (один 40' HC). Для стандартного проката и лома эффективнее балкерная перевозка от 3-5 тыс т.
Контакты
Русхолдинг-Логистик — ООО «РУСХОЛДИНГ», ИНН 6671077309, ОГРН 1176658076209.
Телефон: +7 343 226-99-16. Почта: info@rusholdlogistic.ru.
Офис: Екатеринбург, ул. Белинского 108, оф. 232. Часы работы: Пн–Пт 09:00–18:00 (Екатеринбург, UTC+5).